В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз»


РАЗВИТИЕ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В ПОВОЛЖСКОЙ АВТОПРОМЫШЛЕННОЙ ЗОНЕ ЧЕРЕЗ ФОРМИРОВАНИЕ Авто КЛАСТЕРА
Часть 3, окончание (начало - см. 5(6), 2003, 1(8), 2004)
В.В. Каданников
Председатель Совета директоров ОАО «АВТОВАЗ», вице-президент Русской инженерной академии


У ОАО «АВТОВАЗ», как В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» и других больших компаний, есть суровые предпосылки проявлять заинтригованность в существовании подходящего делового климата для малого и среднего предпринимательства. Законы рыночной экономики вынуждают большие предприятия верно определять свои главные виды деятельности и выводить все В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» другие в самостоятельное плавание в качестве средних и малых компаний. Последние обычно остаются поставщиками основной компании, но могут значительно расширить собственный рынок методом вербования других потребителей. Если деловая среда В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» способствует выходу новых компаний на рынок, то в целом улучшается структура рынка, увеличивается конкурентоспособность производств на всех уровнях передела, вырастают реализации. Рабочие места не только лишь не сокращаются, но создаются новые. Если же В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» деловая среда неблагоприятна, действия могут пойти по прямо обратному сценарию.

В Рф 1-ая волна сотворения сектора малого и среднего бизнеса прошла в первой половине 90-х. С того времени и по истинное время ОАО В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» «АВТОВАЗ» имеет плотные партнерские дела со многими малыми и средними предприятиями. Часть из их сделаны конкретно при участии ОАО «АВТОВАЗ». Некие к истинному времени, фигурально выражаясь, сделали блестящую карьеру и выросли В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» в приметных игроков большого бизнеса.

К примеру, Группа компаний «ВЛАНКАС-ХОЛДИНГ» за 10 лет смогла вырасти от малого завода (ЗАО «Кинельагропласт»), выпускавшего всего 8 наименований продукции, до 1-го из главных поставщиков пластмассовых деталей и сборочных В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» узлов на ОАО «АВТОВАЗ». В текущее время она выпускает 300 наименований продукции и занимает до 25% русского рынка авто пластмассы, включая таких потребителей, как СП «ДжиЭм-АВТОВАЗ» и русский завод Форда.

Еще в 90-е В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» годы «АВТОВАЗ» удостоверился, что малый бизнес является действенным партнером в инноваторских проектах.

Соответствующим примером подобного прорывного проекта явилась постановка на создание системы управления бензиновым двигателем под экологические нормы Евро-1. В рамках его группа В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» компаний (большая часть из которых были малыми) из различных областей Рф вместе со спецами НТЦ ОАО «АВТОВАЗ» под координацией Поволжского отделения РИА и конторы «Авангард» выполнила в очень сжатые по В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» мировым меркам сроки конкурентоспособную разработку микропроцессорной системы управления ДВС. По окончании первой фазы проекта удалось обеспечить поставку микропроцессорной системы управления движком на 35% более дешевенькой, чем у ведущих забугорных соперников (на то время глобальная В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» стоимость комплекта системы управления составляла ~ $1000). Многие из малых компаний – участников того проекта выросли и стали приличными партнерами ОАО «АВТОВАЗ» (ООО «НПП ЭЛКАР» преобразовался в поставщика многих автозаводов, резко выросла в В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» объемах ЗАО «ПЭС/СКК» и т.д.)

Малый бизнес может быть полезным большому, а большой представляет собой большой рынок для компаний малого и среднего бизнеса.

Все же, в отраслевой структуре малого предпринимательства Рф промышленные предприятия В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» занимают менее 13%, научные – порядка 2%.

Одной из обстоятельств подобного положения, как проявили наши 1-ые опыты, является отсутствие развитой инфраструктуры взаимодействия настолько разномасштабных субъектов, как большой и малый бизнес.

В международном В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» опыте продвинутых стран, также, в последние годы - и развивающихся, имеется много примеров удачного решения подобных заморочек через формирование территориально-производственных кластеров. Развитие кластеров очень находится в зависимости от уровня поддержки, который они получают В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» от органов власти, больших компаний, бизнес-сообщества в целом и сотрудничества всех заинтересованных сторон. Поволжская автопромышленная зона показывает в последние годы ряд признаков складывающегося авто кластера. Способности решения соц заморочек и экономического развития В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» региона, которые при всем этом появляются, не должны быть упущены.


^ Кластеры и развитие малого и среднего предпринимательства. Мировой опыт

В текущее время на местности Европы только авто кластеров действует около 10-ка (рис. 1). Если до В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» недавнешнего времени промышленные кластеры были, по преимуществу, льготой более развитых экономик, то в последние годы наблюдается проявления этого парадокса в развивающихся странах: от Восточной Европы (к примеру, авто кластеры в Словении и В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» Венгрии) до Китая. Не так давно в прессе появились сообщения о формировании авто кластера в провинции Гуандун – вокруг автосборочных производств, размещаемых японскими компаниями Тойота, Хонда и Ниссан. Журналисты уже В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» окрестили этот кластер «китайским Детройтом».

В критериях Рф в силу исторических обстоятельств, представляется близкой к реальности концепция кластера, складывающегося вокруг больших компаний. Не последнюю роль тут будет играть выделение в самостоятельные предприятия В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» неосновных видов деятельности большими предприятиями в процессе их реинжиниринга.

^ Развитие инициативы Поволжского авто кластера

В силу традиций высочайшей социальной ответственности, поддерживаемых в ОАО «АВТОВАЗ» со времен строительства Волжского авто завода, наша компания всегда живо откликается на В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» все региональные инициативы социально-экономического развития. Уместно вспомнить, как в 1997 году была открыта совместная программка ОАО «АВТОВАЗ» и Администрации Самарской области по размещению производств девайсов на промышленных предприятиях Самарской В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» области. Она посодействовала воскресить многие предприятия, лишившиеся госзаказа и испытывавшие трудности с выходом на рынок. К истинному времени эта программка отдала отличные результаты и содействовала оживлению промышленного сектора области в целом.

У нас В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» имеется положительный опыт развития сотрудничества науки, образования и производства на региональном и межрегиональном уровнях. Это сотрудничество реализуется через постоянное общение управляющих индустрии, вузов, научных учреждений, публичных организаций, а именно методом проведения В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» выездных заседаний на разных предприятиях, также роли в съездах инженеров Поволжья и Рф. Схожее партнерство уже отдало путевку в жизнь ряду кластерообразующих проектов.

Отмечу некие проекты и мероприятия, являющиеся на наш взор В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» важными для функционирования кластера:


Разглядим подробнее некие инициативы.

Переход к рыночной экономике сделал неминуемым процесс интеграции русского автопрома в мировое автопромышленность. Стратегия ОАО «АВТОВАЗ» заключается в том, чтоб сделать этот В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» процесс управляемым, с соблюдением государственных интересов и интересов региона. В порядке реализации этой стратегии удачно реализован большой интернациональный проект сотворения СП «ДжиЭм – АвтоВАЗ», который «привел» в наш регион компанию Дженерал Моторс – фаворита мирового автопромышленности В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз». В итоге, приметно возрос энтузиазм других глобальных компаний к нашему региону. Компания Теннеко Аутомотив, являющаяся глобальным поставщиком автокомплектующих, не так давно открыла свое создание в Тольятти. Увеличивается конкурентность посреди поставщиков, началась суровая В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» борьба за качество продукции. Одно за другим русские предприятия авто индустрии вводят системы менеджмента свойства, отыскивают пути к наращиванию собственных конкурентных преимуществ. В целях поддержки процесса улучшения свойства продукции и свойства В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» менеджмента ведутся совместные проекты по переподготовке кадров с забугорными сертифицирующими компаниями UTAC (Франция), ТЮФ (Германия) (рис. 3).

Вместе с СП «ДжиЭм – АвтоВАЗ» и Мэрией г. Тольятти образован «Институт качества», который будет обеспечивать переподготовку профессионалов авто В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» отрасли на базе передовых методик и технологий.

Особенного упоминания заслуживает Поволжский Клуб Свойства, учредителями которого выступили ведущие предприятия Поволжья. Задачка Клуба – популяризация и продвижение мыслях менеджмента свойства и ресурсосберегающего В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» производства (lean production). Одним из действенных шагов Клуба является учреждение Поволжской Премии Свойства. В мировой практике подобные премии являются сильным мотивирующим фактором внедрения современных управленческих технологий. Мы с ублажение отмечаем активную поддержку нашей В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» инициативы Госстандартом РФ. Поволжская премия свойства гармонизирована с Европейской и Русской премиями и позволяет расширить круг компаний, участвующих в действенной системе самооценки и улучшении менеджмента.

Не тайна, что порог входа на В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» русский авто рынок для поставщиков достаточно высок. Исходя из убеждений поставщиков, русский рынок еще пока недостаточно велик. Даже при поддерживающей позиции властей, преодоление бюрократических препон отбирает сильно много сил. Чтоб облегчить приход глобальных поставщиков, а В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» совместно с ними и современных технологий, ОАО «АВТОВАЗ» начало реализацию новейшей инициативы – промышленного авто парка (рис. 4). Арендуя площади в парке, поставщик получает гарантированный рынок и широкий комплекс услуг, что позволяет резко ускорить В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» реализацию проекта. Промышленный авто парк будет работать как катализатор кластеризации.

Реформирование отношений с поставщиками и внедрение новых решений, схожих проекту «Индустриальный парк», просит внедрения новых для Рф логистических технологий. В В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» этом направлении ОАО «АВТОВАЗ» и ПО РИА имеют давнешние связи с забугорными партнерами: большим логистическим оператором компанией Феррошталь, ведущим институтом Германии в области авто логистики (г. Саарбрюкен).

В 2003 году начат проект В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» по созданию курса дистанционной переподготовки профессионалов заводов в области современной авто логистики (рис. 5).

Одно из принципиальных направлений развития кластера – создание компетент-центров, нацеленных на высококвалифицированное сервис участников кластера в разных направлениях инжиниринга В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» и консалтинга.

Хотя сейчас в регионе имеется ряд схожих устойчивых центров, работу следует продолжить. При всем этом как для ОАО «АВТОВАЗ», так и для кластера в целом, животрепещуща программка аутсорсинга инноваторских проектов и команд В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», нацеленных на производителей компонент.

Очень принципиально сохранить умственный потенциал, скопленный десятилетиями в конструкторско-технологических службах ОАО «АВТОВАЗ». На рис. 6 приведена схема, иллюстрирующая компанию выполнения работ по проектированию на базе межфирменных групп профессионалов и В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» современных технологий планирования свойства (APQP).

Из других инициатив отмечу выпуск Поволжским отделением Русской инженерной академии журнальчика «Инженер Поволжья», который выходит уже 2-ой год. Журнальчик является коммуникационной площадкой, где дискуссируются В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» такие темы как инжиниринг, менеджмент свойства, региональное развитие, экономические тенденции и конкурентоспособность. В ряде публикаций дискуссируются трудности кластеризации региональной экономики. Журнальчик демократичен и адресован широкой аудитории. Посреди создателей журнальчика - инженеры, менеджеры, руководители компаний и публичных В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» организаций, представители органов власти. В конце концов, мы придаем огромное значение коммуникационной деятельности в рамках разных конференций и конгрессов. Можно отметить, что Поволжье равномерно становится известным центром таких больших съездов В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» и симпозиумов.

Уже около 2-ух лет ПО РИА выступает в роли неформального координатора кластерных инициатив в регион. Мысль кластеризации региональной экономики пользуется поддержкой Администрации Самарской области. Поволжский авто кластер уже прошел определенные исходные В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» этапы собственного развития, и последующие вложения в него для всех заинтересованных сторон в перспективе обернутся прибыльными инвестициями.

Но если не оказывать развитию кластера активной поддержки и полагаться только на процесс саморазвития В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», в наилучшем случае этот процесс может растянуться на годы, а в худшем – кластер под давлением нарастающей интернациональной конкуренции не сумеет удержать свои ниши на рынке. Последний сценарий чреват необратимыми потерями, как для региональной, так В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» и для государственной экономики.


^ Некие направления поддержки равновесного развития экономики


Венчурные инвестиции

Слабость российских денежных институтов в сопоставлении с потребностями русской экономики в инвестициях - очередной дисбаланс, который имеет непосредственное отношение к обсуждаемой теме. Состояние В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» нашего фондового рынка не позволяет компаниям завлекать значимые портфельные инвестиции, чем, а именно, сдерживается процесс капитализации русских компаний. С этим плотно сплетены также и задачи венчурной промышленности в Рф. Венчурный бизнес, как В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» понятно, делает ставку на резвый рост капитализации компании и выход из бизнеса с прибылью от реализации собственной толики в принадлежности. При том уровне развития рыночных институтов, который мы имеем в Рф В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», такие проекты сталкиваются с очень высочайшими рисками. Логично, что деятельность интернациональных венчурных фондов в Рф в период до 1998 года не имела приметного фуррора, а после кризиса была фактически свернута прямо до 2002 года В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», когда началось некое оживление.

Объем венчурных инвестиций в Рф за 8 лет с 1994 по 2001 год составил 0,59 миллиардов. баксов США, - в главном в пищевую индустрия и сектор услуг и только около 15% - в промышленные отрасли. Таким В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» макаром, уровень венчурного инвестирования в сверхтехнологичный малый бизнес в Рф оценивается, грубо говоря, в 10 млн. баксов в год. Источники этих инвестиций – в главном международные фонды. Приблизительно на одном уровне находится поддержка со В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» стороны Фонда содействия развитию малых форм компаний в научно-технической сфере, который остается единственным приметным русским игроком на поле развития инноваторского малого бизнеса. Для сопоставления, объем венчурных инвестиций в ЕС за 5 лет В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» с 1996 по 2000 год составил более 91 миллиардов. евро, из их в высокотехнологический сектор – более 25 миллиардов. евро., т.е. 5 миллиардов. в год.

Мощная венчурная промышленность ЕС и США – не стихийный парадокс рынка. За ее В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» созданием стоят сознательные и целенаправленные усилия стран. Непременно, развитие венчурной промышленности должно стать одним из ведущих ценностей экономической политики русского страны.

^ Связь науки и производства
Хотелось бы направить внимание на В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» еще одну суровую делему. Инноваторский бизнес не будет развиваться, если он не будет поддержан спросом на его разработки на рынке, каковым должна быть сначала русская индустрия. К огорчению, сейчас русская индустрия в В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» массе невосприимчива к инновациям. В Рф внедрением нововведений занимается только 4-5% российских компаний, тогда как в Германии, США, Франции и Стране восходящего солнца – от 70 до 82%. Это явление имеет исторические предпосылки. Только немногие наикрупнейшие русские В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» предприятия, ВАЗ в числе их, имели и сохранили собственные подразделения НИОКР. Большая часть компаний обслуживалось наружными структурами, сначала отраслевыми институтами. В итоге сейчас предприятия просто не имеют ни кадров, ни подразделений В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», которые способны выстраивать инноваторские стратегии и программки.


Потому, когда речь идет о подготовке кадров для инноваторской деятельности, нужно созидать обе стороны задачи. Науке необходимы спецы и менеджеры по коммерциализации разработок и выводу их В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» на рынок. Индустрии также необходимы спецы по инноваторскому менеджменту, умственной принадлежности, интернациональному праву в этой области. К огорчению, имеющийся разрыв меж наукой и индустрией не является предметом внимания какой-нибудь гос В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз» структуры. В этих критериях международные проекты развития проявляют склонность к «заруливанию» многообещающих русских разработок на внедрение за рубежом (в том числе – через утечку мозгов и оффшоринг). Нам всем нужно поработать над тем В. В. Каданников Председатель Совета директоров ОАО «автоваз», вице-президент Российской инженерной академии У ОАО «автоваз», чтоб развернуть этот вектор в сторону внутреннего рынка.



v-usloviyah-vvedeniya-fgos-stranica-8.html
v-uspevaemost-uchenika-za-dve-chetverti-tekushego-goda-i-dva-predidushih-goda.html
v-ust-kulome-prezentovali-knigu-o-deportacii-nemcev-postradavshih-v-godi-politicheskih-repressij.html